La plus petite autoroute du monde construite pour faire honte à une nation

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La cascade d'un mètre a résonné parmi les Roumains qui en avaient marre de l'état de leurs routes

Un entrepreneur a construit un tronçon d'autoroute d'un mètre de large dans le nord-est de la Roumanie pour protester contre la médiocrité des infrastructures routières de son pays.

Fatigué du réseau autoroutier clairsemé de sa région de Moldavie, Stefan Mandachi, un homme de 33 ans, propriétaire dXCHARXune chaîne de restaurants de restauration rapide, a commandé cette petite autoroute à un coût personnel de 3 800 £ (4 400 €; 5 000 $).

La campagne a duré des semaines dans le but de faire sensation. Le point culminant a été atteint vendredi.

La Roumanie possède l’un des réseaux autoroutiers les plus courts de l’Union européenne, avec seulement 806 km (500 km) sur l’ensemble du pays. Ceci malgré une masse terrestre presque égale à celle du Royaume-Uni.

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Des centaines de supporters se sont déplacés pour l'inauguration de la toute petite autoroute

Assis dans son hôtel, à quelques kilomètres de la nouvelle route, M. Mandachi a expliqué sa pensée.

“Nous voulons unifier la population, nous avons un idéal – avoir des autoroutes”, a-t-il déclaré à la BBC. .

Son autoroute, située sur un terrain qu’il possède près d’une route principale très fréquentée, a été construite de façon symbolique à Suceava, une partie du pays dépourvue de tronçon d’autoroute.

Longueurs d’autoroute en Europe

La circulation sur la route adjacente était presque bloquée par plusieurs centaines de supporters venus assister à la prétendue inauguration de l'autoroute.

Une mêlée de presse, des ambulances et des voitures de pompiers étaient à proximité, tandis qu'un petit avion survolait bannière autoroutière exigeante.

“Je sens que nous sommes unis”, a crié M. Mandachi au-dessus d'un fracas de klaxons. “Je n'ai jamais vécu un tel moment de solidarité entre tous les Roumains.”

Stefan Mandachi

BBC

Nous sommes la seule région de Roumanie à ne pas avoir d'autoroutes, nous n'avons pas de j’ai donc décidé de construire un mètre pour prouver que c’était possible “

Les foules se sont émues et ont applaudi en coupant le ruban pour ouvrir ce que les gens ont appelé un” monument autoroutier “.

Comment une mini-autoroute a heurté un accord national

L’entrepreneur a mené une campagne agressive intitulée «La Roumanie veut des autoroutes» et a demandé à ses concitoyens de protester avec lui en arrêtant le travail pendant 15 minutes vendredi en ouvrant son segment de route.

discussions à travers le pays.

XCHARXDe plus en plus de personnes en Roumanie XCHARX citoyens ordinaires et ordinaires XCHARX commencent à sXCHARXagiterXCHARX, a déclaré Ionut Ciurea, directeur de la Pro Infrastructure Association, une ONG qui surveille les grands projets dXCHARXautoroutes en Roumanie. [19659005] XCHARXLes politiciens arrivent au pouvoir et disent quXCHARXils vont construire 1 000 km dXCHARXautoroutes en cinq ans. Ce nXCHARXest pas possible, même avec la meilleure capacité technique de tout le monde XCHARX, ajoute-t-il, suggérant que M. Mandachi devrait attendre jusquXCHARXà 25 ans avant de voir un réseau autoroutierXCHARX décent XCHARXdans sa région dXCHARXorigine.

Légende de lXCHARXimage [19659003] Des voitures en ruine ont été placées à côté de la mini autoroute nouvellement inaugurée pour symboliser les dangers des routes roumaines

Selon M. Ciurea, des routes de mauvaise qualité coûtent chaque année des milliards à lXCHARXéconomie roumaine. XCHARXNous estimons quXCHARXenviron 2% du PIB de la Roumanie sont perdus sur lXCHARXaccès routierXCHARX, a-t-il déclaré. XCHARXCXCHARXest énorme.XCHARX

Dans tout le pays, des maires, des entreprises et même des footballeurs ont participé à la manifestation “La Roumanie veut des routes” de Stefan Mandachi.

Le fabricant de meubles danois JYSK, qui compte 73 magasins en Roumanie, a fermé ses portes aux clients à l’époque.

“Lorsque toutes les régions du pays sont reliées par des autoroutes, nos clients recevront leurs produits plus rapidement des frais de livraison “, a déclaré Alex Bratu, responsable pays de la société.

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Des groupes de pression soutiennent que des routes en mauvais état coûtent des milliards d'euros à l'économie roumaine par an

En 2018, la Roumanie nXCHARXa ouvert que 58 km dXCHARXautoroutes.

Pendant ce temps, de nombreux projets ont été victimes de scandales liés à la corruption.

En 2016, une nouvelle autoroute dans le sud de la Transylvanie a rapidement été surnommée XCHARXlXCHARXautoroute de la honteXCHARX. Il a été inauguré à deux reprises, car il a presque besoin dXCHARXêtre réparé, puis a été démoli un an plus tard, après une série de problèmes de sécurité.

«La patience a atteint une limite»

La Roumanie enregistre également le taux de mortalité routière le plus élevé de l'UE.

En 2017, la Roumanie a enregistré 98 décès par million dXCHARXhabitants des suites dXCHARXaccidents de la route, soit le double de la moyenne de lXCHARXUE et plus de trois fois celle du Royaume-Uni.

XCHARXPlus de personnes meurent chaque année que celles qui sont mortes lors de la révolution de 1989XCHARX, explique M. Mandachi, qui a organisé une scène de lXCHARXaccident de voiture près de son autoroute, avec ambulance et voiture funèbre, soulignant les routes meurtrières de la Roumanie.

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Selon les chiffres de 2017, la Roumanie a doublé la moyenne de lXCHARXUE en matière de mortalité routière

Le ministre roumain des Transports, Razvan Cuc, a déclaré la route de Mandachi illégale en raison de l'absence de permis, mais a déclaré aux médias locaux qu'il comprenait les préoccupations de M. Mandachi.

“La patience a atteint une limite”, a-t-il déclaré.

Cependant, M. Cuc comprend bien que notre frustration ne soit pas gênée par la compréhension de notre frustration, il doit agir, car nous connaissons tous le problème – nous avons besoin d'autoroutes “, a déclaré M. Cuc. Mandachi.

Peu de temps avant l’inauguration de l’autoroute d’un mètre, le gouvernement roumain dirigé par les sociaux-démocrates a annoncé que le ministre des Transports se serait rendu dans la ville voisine de Bacau où les travaux d’une autoroute moldave commenceraient.

Stefan Mandachi reste sceptique. “Je ne vois rien, je ne vois pas de chantier de construction”, dit-il.

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